Skrinet med det rare i

Fra og med 1 Januar etableres hovedlager for Europa i Åmål, på vestkysten av Vänern i Sverige ca 80 km fra Norskegrensen. Dette for bedre å betjene det svenske markedet som er et av to hovedmarkeder. At Sverige er innenfor EU gjør forsendelser innen EU langt billigere, raskere og enklere. Noen av de europeiske modellene og alle svenske modeller blir etter hvert levert fra dette hovedlageret i Sverige. Åmål er en gunstig plassering for leveringer til både Norge og Sverige samt Europa. Langt lavere lagerkostnader spiller også en stor rolle for fremtidig konkurransekraft.

NMJ vil sammen med Small Size Hobbyland A/S etablere seg i en tidligere takstolfabrikk i Åmål. Eiendommen er totalt på 2600 m2 og med 9000m2 opparbeidet tomt. En del er utleid til Optimera. Lageret og kontoret vil samlokaliseres med Small Size Hobbyland, som er deleid av NMJ, i Åmål. Dette på grunn av at Small Size Hobbyland overtar Horizon agenturet for Sverige i tillegg til for Norge.

Bondegatan 3 gjennomgår akkurat nå en omfattende rehabilitering og oppussing og vil stå klar til innflytting i slutten av desember 2011. Eiendommen har en interessant for plassering for togentusiaster; 200 m fra jernbanestasjonen i Åmål og er nærmeste nabo til Åmål-Svanskog Veteranjernbane og dets museum.

NMJ ble etablert i 1979, og har siden hatt hovedkontor, lager og butikk på Strømmen, rett utenfor Oslo. NMJ i Norge vil i 2011 omsette for ca 20 millioner kroner. Gjennom mange år har NMJ vært det ledende selskap innen modelljernbaner og utstyr i Norge og Sverige og er også blitt kjent langt utenfor landets grenser for høydetaljerte kvalitetsmodeller. Selskapet har også vært en av de ledende innen innovasjon og ny teknikk innen modelljernbanebransjen og har i dag stor anseelse i inn- og utland. NMJ har gjennom årene gjort store investeringer i å lage mange versjoner av modellene, med store forskjeller i detaljering og utseende. En utrolig mengde norske og svenske modeller har blitt laget siden 1979.
NMJ lager to serier av modeller; NMJ Topline og NMJ Superline.

NMJ Topline er modeller produsert i plast og metall, i høy kvalitet, hvor det bare siste 12 måneder ble lansert over 95 egne nyheter. Av de siste storsatsingene er
ellok-klassikeren NSB 13 har vært i drift i mer enn 50 år hos NSB. NMJ har alle 6 forskjellige formversjoner og NSB BM73 Signaturtoget i hele 4 varianter. I 2012 kommer modellen av Flytoget.

NMJ Superline serien er håndbygde messingmodeller i en utrolig detaljering og med fenomenale kjøreegenskaper. Hva sies om en kjørestrekning på utrolige 5 cm på 1 time!! Det betyr at man kan spise middag og drikke kaffe i ro og mak og komme tilbake etter en time og modellen har kjørt 5 cm.

De fleste av modellene i Superline serien oppnår stor samlerverdi. Modellen av Dovregubben som i 1988 kostet Kr. 6195,- omsettes i dag for opptil 18-22.000,-. En modell av det elektriske loket NSB El 5 kostet i 1985 Kr. 3500,- og omsettes i dag for ca 15.000,- på bruktmarkedet. Den høye kvaliteten, den flotte detaljeringen, særdeles god lakkering og det lille opplaget er grunnlaget for dette. Utviklingstiden for en modell kan være helt opp til 3 år til ferdig modell.

Selskapet produserer modeller i oppdrag også for det Hollandske, Irske og Ungarske markedet. Disse selges under andre merkenavn.

NMJ Tyskland/EU
NMJ Europa GmbH ble etablert som et datterselskap i Tyskland i 2010 med adresse og lager i Köln. Daglig leder i Tyskland er Norgesvennen og modelljernbaneentusiasten Heinz Reich.Han har reist Norge og Sverige på kryss og tvers i mange år, og tatt mange tusen togbilder.

NMJ Europa betjener det kontinentale Europeiske markedet. De skyhøye norske frakt- og portokostnader og tilleggskostnader og i tillegg ulempene med tollbehandling/gebyrer gjør at det ikke lenger er mulig å betjene det Europeiske markedet fra Norge. Vi er fullt ut konkurransedyktige på pris og kvalitet men høye portokostnader har vært hindring for vårt salg til Europa.NMJ Europa har blitt godt mottatt av kundene i Europa. Portokostnader fra Norge til EU ligger på ca 350/400,- i snitt for småpakker og tillegg kommer 80,- for tollbehandling. Innenlands in Tyskland betaler vi Euro 6,90/NOK 56,- for en tilsvarende pakke opptil 10 kg. Særlig postverkets innføring av volumberegning har før til en formidabel økning i kostnadene og falt sær uheldig ut for vår del som har volum og lite vekt.

NMJ har i dag forhandlere og kunder over hele verden, og betjener kunder også fra en stor nettbutikk med et utrolig høyt besøkstall. Siden de nye hjemmesidene ble publisert 1. September 2005, har modelltogentusiaster i inn- og utland klikket seg inn på hovedsiden snart hele 17 millioner ganger.

Butikken på Strømmen, (butikken med lokomotivet i veggen) og leveringer til kunder og forhandlere i Norge blir uforandret og vil finne sted fra Strømmen som tidligere.

Finn G. Moe flytter til Sverige og vil styre selskapene i Sverige og Tyskland. Men blir fortsatt å finne også i Norge flere dager hver måned. Modellutviklingen vil også finne sted i Sverige mens produksjonen foregår som tidligere i Korea (Superline Serien) og i Kina for Topline serien.

Knut Moe, sønn av Finn Moe, har jobbet seg oppover i firmaet gjennom 10 år er nå klar for større oppgaver og tar fra 1.1.2011 over som sjef i Norge, og vil styre butikken, engrossalget og web-løsninger og web-shopen fra Strømmen.

Med denne etableringen mener selskapet at grunnlaget lagt for bedre og enklere kundebehandling også i Sverige. I tillegg kommer en langt gunstigere kostnadsstruktur.